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火热的元宇宙和自动驾驶会有怎样的火花?

元宇宙又又又火了。昨天百度Create 2021也在“希壤”中举办,成为国内首次在元宇宙中举办的大型会议。

腾讯、阿里等科技公司也宣布自己开始布局元宇宙,名人、企业在元宇宙建房、卖地等新闻也随着元宇宙概念的火热一次又一次被报道,元宇宙元年就此开启,那元宇宙具体是个什么?元宇宙是否是可以真实呈现的?元宇宙的出现会对我们的生活产生什么影响?

首先来说一下什么是元宇宙,元宇宙又被称为后设宇宙、形上宇宙、元界、超感空间、虚空间,是一个持久化和去中心化的在线三维虚拟环境,可以通过虚拟现实眼镜、增强现实眼镜、手机、个人电脑及电子游戏机等硬件设备进入元宇宙。元宇宙包括物质世界和虚拟世界,并有一个独立运作的经济系统,在元宇宙的化身和数字资产在元宇宙是去中心化的,且可转移的,这就意味着元宇宙中的所有事情发生后,是具有永久影响力的。

元宇宙的应用有很多的可能性,理想中的元宇宙是可以允许用户进行任何的体验活动或可以解决所有的需求,如在元宇宙中进行办公、开会、上学等现实生活中进行的事情,或者在元宇宙中建筑博物馆、美术馆、少年宫等设施,让人们在元宇宙中进行体验,或者在元宇宙进行房地产买卖,带客户在元宇宙中参观房屋,再在现实生活中进行购买(现在已经出现在元宇宙中买地、房等事件)。

简而言之,元宇宙更像是模拟人生之类的游戏,但是在此基础上,增加了虚拟现实技术,增加了金融属性,增加了更强的互动性及去中心化等。尽管扎克伯格2021年,Facebook将公司改名为Meta(元世界)并计划每年在元宇宙领域投入100亿美元,但他未来的敌人很可能会是车企,这是因为元宇宙以及AR、VR将在智能汽车领域拥有最完美的落地场景。这意味着元宇宙第一阶段很可能将在汽车上落地,而可穿戴设备可能会是第二阶段。

现阶段我们所在的物理世界被数字化的部分还太少,并且精细程度还远远不够。如果要实现颠覆式效率,就需要一个颠覆式的终端。扎克伯克认为这个颠覆式终端会是一体机VR,然而汽车行业也在努力将智能汽车打造为下一代智能终端。

要建设以AR/VR、AI为基础的第三代互联网,至少要解决以下三个问题:首先是成本问题(基础设施),需要通过规模化来促进落地。其次是用户问题(定义性体验),必须要大幅提升用户体验和使用成本的比值,保证大批用户愿意从原先的设备上迁移过来。最后是生态的可持续问题(数据收集效率),这个生态必须要收集大量数据,才能在解决最关键的问题上拥有最高效率——而智能汽车在这三方面恰恰具有绝对的压倒性优势优势。

自动驾驶的出现,将会给我们出行生活带来巨大的影响,但自动驾驶的发展并不能一蹴而就,硬件设备的高昂,软件系统的不完善、道路测试条件的稀缺等原因依然存在,如果元宇宙成为现实,自动驾驶发展所面对的问题将迎刃而解。

首先是硬件设备,硬件设备的成本很高,在现实生活中的自动驾驶汽车上,激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头等硬件设备的设计、测试是一个复杂的过程,且硬件设备制造出来后,想进行升级及更新,那又需要消耗大量的人力、物力去生产,也会耗费地球现有的稀有的存储资源,这就造成硬件设备的更新周期变得很慢很慢。

在元宇宙中,所有的硬件的设计都将是一行行代码,硬件的升级和更新,也可以在元宇宙中直接进行,不会造成任何实际的稀有的存储资源的浪费。

其次就是软件系统的学习,自动驾驶需要大量的道路数据进行喂养,为了确保自动驾驶出行的安全性,一套自动驾驶系统至少需要有180亿公里的道路测试,只有获得足够多的道路数据的学习和测试,自动驾驶软件系统的安全性才可以得到足够的保障。

由于现实生活中,人们生活需要,且出于保障道路行人的安全,自动驾驶道路测试并不能达到需求,虽然很多城市已经开设了自动驾驶测试区,但场景单一、道路环境无法全覆盖等现实情况依然存在,这就使得在现实生活中进行自动驾驶道路测试是无法获取各种道路状况的测试数据。

元宇宙的出现就可以弥补这个问题,很多游戏玩家口中经常出现的高频显卡公司——英伟达就对此提出了解决方案,由于元宇宙万物皆可虚拟,就可以虚拟出一个用于自动驾驶道路测试的“高仿”地球,将自动驾驶汽车在元宇宙中设计并组装完成后,将它放在“高仿”地球中测试,各种场景均可实现,大量的道路数据就可以很快地获取到,这样就可以很轻松的获得可商用化的自动驾驶系统。

最后再来聊聊自动驾驶汽车碰撞测试,道路数据获取后,自动驾驶汽车就足够安全吗?自动驾驶汽车除了要能在道路上安全行驶外,还需要能够应对各种突发状况,如鬼探头等现象,在现实的道路环境中经常存在,作为人类驾驶员的我们,在遇到这类情况时,都很难及时反应,自动驾驶汽车在没有人类驾驶员的控制下,在遇到这类情况时,会出现什么情况?现实中的碰撞测试,是使用与人类相似的假人,来进行自动驾驶汽车的相关测试,但使用假人测试依旧有很多问题,如假人行为动作与真人有很大的差别,假人在面对碰撞时的临时反应不如真人灵活等,会对自动驾驶汽车碰撞测试造成很大的误差。

在元宇宙中,就可以很好的进行相关的测试,如使用真人在元宇宙中的模拟形象来直接作为测试目标,这样可以更好地捕捉和反馈出自动驾驶汽车在进行碰撞测试时的实际效果,如是否能及时反应,如果出现碰撞后,行人的受伤害程度及车辆损坏程度等信息都可以获得反馈。

在元宇宙中,自动驾驶汽车相关的设计和测试都可以实现,可以有效节约现实生活中的资源,并且相关的设计测试数据也可以在现实生活中进行实际的生产再制造,可以促使自动驾驶技术的快速提升。

在元宇宙中由于存在金融属性,其中的每一件产品,都是拥有价值的,且由于去中心化的原因,元宇宙中也将会拥有固定的资源,也就是说,在元宇宙中设计的自动驾驶汽车的硬件及设备,虽然是一行行代码组成,但是在元宇宙的世界中,也是一份不可替代的资源,也就是说在元宇宙的世界里,硬件设备并不是可以通过简单的复制粘贴获得,即便相同的硬件设备具有同样的效果,但是它是具有唯一性的,对于自动驾驶生产商来说,在元宇宙中进行测试和设计,与在现实生活中进行测试和设计,其实都是一样的,元宇宙只能解决诸如道路环境限制、政策需求限制等在现实生活中不可去接触的一些场景。

目前元宇宙现在也只是一个很浅的概念,在自动驾驶技术实现商用化之前,元宇宙是否可以呈现也是不确定的,目前,在元宇宙中进行自动驾驶的设计与测试,更多地也只在讨论中出现。

翊弼智行生态企业——深圳市圆周率软件有限公司目前已在元宇宙相关领域深度布局。圆周率成立于2012年,是中国较早投身嵌入式全景算法研发的团队之一,作为一家“复合型”的专业全景硬件与解决方案提供商。其全景拼接技术目前在业界受到了谷歌的认可,在2D数字孪生领域属于Tier 1,目前推出的3D全景相机,会将现有的2D孪生3D化,将现存的3D静态孪生动态化,实现真正的数字孪生地球,向元宇宙迈进。另外其在布局的MR技术也会让其在端侧在未来有强势的发展。

元宇宙又又又火了。昨天百度Create 2021也在“希壤”中举办,成为国内首次在元宇宙中举办的大型会议。

腾讯、阿里等科技公司也宣布自己开始布局元宇宙,名人、企业在元宇宙建房、卖地等新闻也随着元宇宙概念的火热一次又一次被报道,元宇宙元年就此开启,那元宇宙具体是个什么?元宇宙是否是可以真实呈现的?元宇宙的出现会对我们的生活产生什么影响?

首先来说一下什么是元宇宙,元宇宙又被称为后设宇宙、形上宇宙、元界、超感空间、虚空间,是一个持久化和去中心化的在线三维虚拟环境,可以通过虚拟现实眼镜、增强现实眼镜、手机、个人电脑及电子游戏机等硬件设备进入元宇宙。元宇宙包括物质世界和虚拟世界,并有一个独立运作的经济系统,在元宇宙的化身和数字资产在元宇宙是去中心化的,且可转移的,这就意味着元宇宙中的所有事情发生后,是具有永久影响力的。

元宇宙的应用有很多的可能性,理想中的元宇宙是可以允许用户进行任何的体验活动或可以解决所有的需求,如在元宇宙中进行办公、开会、上学等现实生活中进行的事情,或者在元宇宙中建筑博物馆、美术馆、少年宫等设施,让人们在元宇宙中进行体验,或者在元宇宙进行房地产买卖,带客户在元宇宙中参观房屋,再在现实生活中进行购买(现在已经出现在元宇宙中买地、房等事件)。

简而言之,元宇宙更像是模拟人生之类的游戏,但是在此基础上,增加了虚拟现实技术,增加了金融属性,增加了更强的互动性及去中心化等。尽管扎克伯格2021年,Facebook将公司改名为Meta(元世界)并计划每年在元宇宙领域投入100亿美元,但他未来的敌人很可能会是车企,这是因为元宇宙以及AR、VR将在智能汽车领域拥有最完美的落地场景。这意味着元宇宙第一阶段很可能将在汽车上落地,而可穿戴设备可能会是第二阶段。

现阶段我们所在的物理世界被数字化的部分还太少,并且精细程度还远远不够。如果要实现颠覆式效率,就需要一个颠覆式的终端。扎克伯克认为这个颠覆式终端会是一体机VR,然而汽车行业也在努力将智能汽车打造为下一代智能终端。

要建设以AR/VR、AI为基础的第三代互联网,至少要解决以下三个问题:首先是成本问题(基础设施),需要通过规模化来促进落地。其次是用户问题(定义性体验),必须要大幅提升用户体验和使用成本的比值,保证大批用户愿意从原先的设备上迁移过来。最后是生态的可持续问题(数据收集效率),这个生态必须要收集大量数据,才能在解决最关键的问题上拥有最高效率——而智能汽车在这三方面恰恰具有绝对的压倒性优势优势。

自动驾驶的出现,将会给我们出行生活带来巨大的影响,但自动驾驶的发展并不能一蹴而就,硬件设备的高昂,软件系统的不完善、道路测试条件的稀缺等原因依然存在,如果元宇宙成为现实,自动驾驶发展所面对的问题将迎刃而解。

首先是硬件设备,硬件设备的成本很高,在现实生活中的自动驾驶汽车上,激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头等硬件设备的设计、测试是一个复杂的过程,且硬件设备制造出来后,想进行升级及更新,那又需要消耗大量的人力、物力去生产,也会耗费地球现有的稀有的存储资源,这就造成硬件设备的更新周期变得很慢很慢。

在元宇宙中,所有的硬件的设计都将是一行行代码,硬件的升级和更新,也可以在元宇宙中直接进行,不会造成任何实际的稀有的存储资源的浪费。

其次就是软件系统的学习,自动驾驶需要大量的道路数据进行喂养,为了确保自动驾驶出行的安全性,一套自动驾驶系统至少需要有180亿公里的道路测试,只有获得足够多的道路数据的学习和测试,自动驾驶软件系统的安全性才可以得到足够的保障。

由于现实生活中,人们生活需要,且出于保障道路行人的安全,自动驾驶道路测试并不能达到需求,虽然很多城市已经开设了自动驾驶测试区,但场景单一、道路环境无法全覆盖等现实情况依然存在,这就使得在现实生活中进行自动驾驶道路测试是无法获取各种道路状况的测试数据。

元宇宙的出现就可以弥补这个问题,很多游戏玩家口中经常出现的高频显卡公司——英伟达就对此提出了解决方案,由于元宇宙万物皆可虚拟,就可以虚拟出一个用于自动驾驶道路测试的“高仿”地球,将自动驾驶汽车在元宇宙中设计并组装完成后,将它放在“高仿”地球中测试,各种场景均可实现,大量的道路数据就可以很快地获取到,这样就可以很轻松的获得可商用化的自动驾驶系统。

最后再来聊聊自动驾驶汽车碰撞测试,道路数据获取后,自动驾驶汽车就足够安全吗?自动驾驶汽车除了要能在道路上安全行驶外,还需要能够应对各种突发状况,如鬼探头等现象,在现实的道路环境中经常存在,作为人类驾驶员的我们,在遇到这类情况时,都很难及时反应,自动驾驶汽车在没有人类驾驶员的控制下,在遇到这类情况时,会出现什么情况?现实中的碰撞测试,是使用与人类相似的假人,来进行自动驾驶汽车的相关测试,但使用假人测试依旧有很多问题,如假人行为动作与真人有很大的差别,假人在面对碰撞时的临时反应不如真人灵活等,会对自动驾驶汽车碰撞测试造成很大的误差。

在元宇宙中,就可以很好的进行相关的测试,如使用真人在元宇宙中的模拟形象来直接作为测试目标,这样可以更好地捕捉和反馈出自动驾驶汽车在进行碰撞测试时的实际效果,如是否能及时反应,如果出现碰撞后,行人的受伤害程度及车辆损坏程度等信息都可以获得反馈。

在元宇宙中,自动驾驶汽车相关的设计和测试都可以实现,可以有效节约现实生活中的资源,并且相关的设计测试数据也可以在现实生活中进行实际的生产再制造,可以促使自动驾驶技术的快速提升。

在元宇宙中由于存在金融属性,其中的每一件产品,都是拥有价值的,且由于去中心化的原因,元宇宙中也将会拥有固定的资源,也就是说,在元宇宙中设计的自动驾驶汽车的硬件及设备,虽然是一行行代码组成,但是在元宇宙的世界中,也是一份不可替代的资源,也就是说在元宇宙的世界里,硬件设备并不是可以通过简单的复制粘贴获得,即便相同的硬件设备具有同样的效果,但是它是具有唯一性的,对于自动驾驶生产商来说,在元宇宙中进行测试和设计,与在现实生活中进行测试和设计,其实都是一样的,元宇宙只能解决诸如道路环境限制、政策需求限制等在现实生活中不可去接触的一些场景。

目前元宇宙现在也只是一个很浅的概念,在自动驾驶技术实现商用化之前,元宇宙是否可以呈现也是不确定的,目前,在元宇宙中进行自动驾驶的设计与测试,更多地也只在讨论中出现。

翊弼智行生态企业——深圳市圆周率软件有限公司目前已在元宇宙相关领域深度布局。圆周率成立于2012年,是中国较早投身嵌入式全景算法研发的团队之一,作为一家“复合型”的专业全景硬件与解决方案提供商。其全景拼接技术目前在业界受到了谷歌的认可,在2D数字孪生领域属于Tier 1,目前推出的3D全景相机,会将现有的2D孪生3D化,将现存的3D静态孪生动态化,实现真正的数字孪生地球,向元宇宙迈进。另外其在布局的MR技术也会让其在端侧在未来有强势的发展。

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